NOZARE.LV. Ideja par Latvijas nacionālās lidsabiedrības “airBaltic” akciju kotāciju biržā ir pareiza, biznesa portālam “Nozare.lv” uzsvēra biržas “NASDAQ OMX Riga” valdes priekšsēdētāja Daiga Auziņa-Melalksne.

 Viņa atgādināja, ka visā pasaulē aviokompāniju akcijas pārsvarā tiek kotētas biržā. Kā piemērus viņa minēja SAS, “Finnair”, “Lufthansa”, “British Airways”, “KLM” un “Ryanair”. Pēc Auziņas-Melalksnes teiktā, aviokompānijas ir piemērotas biržai, jo šiem uzņēmumiem ir liela atpazīstamība, nozare joprojām ir augoša, kā arī aviokompānijas lielākoties ir lieli un nozīmīgi uzņēmumi. Tādējādi arī “airBaltic” nākotnē būtu ideāli piemērots biržai.

Daiga Auziņa-Melalksne, biržas NASDAQ OMX Riga valdes priekšsēdētāja

Daiga Auziņa-Melalksne, biržas NASDAQ OMX Riga valdes priekšsēdētāja

Tomēr, kā uzsvēra biržas vadītāja, lai “airBaltic” atrašanās biržā būtu veiksmīga, ir jāizpilda vairāki priekšnoteikumi. Pirmkārt, ir jāsakārto kompānijas korporatīvā pārvaldība, proti, jātiek vaļā no akcionāru līguma un ap uzņēmumu apaugušajiem starpniekiem.  Otrkārt, jāizveido saprotama un pārskatāma “airBaltic” pārvaldes struktūra, proti, jāieceļ atbildīga un profesionāla, nevis politiska padome. Tāpat esot jāpaplašina kompānijas valde, ko līdz šim veidoja tikai viens valdes loceklis, turklāt arī tajā esot jābūt tikai profesionāļiem. Kā trešo priekšnoteikumi “airBaltic” kotācijai biržā Auziņa-Melalksne minēja informācijas pieejamību par uzņēmuma finansēm. “Piemēram, “airBaltic” konkurenti, kuri tiek kotēti biržā, visi kā viens regulāri publicē savus finanšu pārskatus, un, kā tajos redzams, daudzi pašlaik strādā ar peļņu. Piemēram, ar peļņu strādā SAS, “Ryanair” un “EasyJet”. Savukārt, ja ir zaudējumi, tiek dots detalizēts to pamatojums,” sacīja biržas valdes priekšsēdētāja.

“Domāju, ka līdz brīdim, kad uzņēmuma akcijas sāks kotēt biržā, ir mērķtiecīgi jāizmanto laiks, lai uzlabotu “airBaltric” reputāciju ne tikai klientu un nākotnes investoru, bet arī Latvijas iedzīvotāju acīs, no kuriem daļa noteikti būs “airBaltic” akcionāri, tiklīdz tā akcijas sāks kotēt biržā,” uzskata Auziņa-Melalksne.

Jau vēstīts, ka 2014.gadā “airBaltic” akcijas varētu sākt kotēt biržā, intervijā Latvijas Radio paziņoja Satiksmes ministrijas valsts sekretārs Anrijs Matīss. Viņš atzina, ka valstij nebūtu jānodarbojas ar aviobiznesu un pēc finanšu situācijas stabilizācijas “airBaltic” būtu jāpiesaista stratēģiskais investors maršrutu tīkla paplašināšanai, flotes attīstībai utt. Patlaban plānots, ka 2014.gadā varētu tikt sākta lidsabiedrības akciju kotēšana biržā.

Kā ziņots, valdība otrdien slēgtajā sēdē apstiprināja vienošanos par turpmāko “airBaltic” pārvaldību, kas paredz no valsts puses lidsabiedrības pamatkapitālā ieguldīt 57,6 miljonus latu, ja mazākuma akcionāri izpildīs izvirzītos nosacījumus, žurnālistiem sacīja premjers Valdis Dombrovskis (V).

Šodien plānota “airBaltic” akcionāru sapulce, kurā varētu tikt pieņemti lēmumi par uzņēmuma pamatkapitāla palielināšanu, valdes un padomes nomaiņu un statūtu izmaiņām. Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) skaidroja, ka ministrija ir jau sagatavojusi dokumentus, lai varētu akcionāru sapulcē iecelt jaunu valdi un jaunu padomi.

Tiesa, sarunas starp akcionāriem, lai pieņemtu nepieciešamos lēmumus, vēl nav noslēgušās. “Air Baltic Corporation” ir dibināta 1995.gadā. Aviokompānijas galvenie akcionāri ir Latvijas valsts (52,6%) un “Baltijas Aviācijas sistēmas” (47,2%). “Baltijas Aviācijas sistēmas” vienādās daļās pieder lidsabiedrības vadītājam Bertoltam Flikam un Bahamās reģistrētajai kompānijai “Taurus Asset Management Fund Limited”.